「３．３．ＳＵＮフリー切符」＋おまけ旅　（part２）

	黄金（こがね）駅辺りに来ると、今度は、ＪＲの車両基地が見えます。
	このあたりは、ディーゼルカーの車両基地となっておりました。
	名古屋を出て、数分もすると、郊外に出てしまい、田んぼが見えてくるようになりました。
	冨吉（とみよし）駅近くにも、車両基地があります。　アーバンライナーや近鉄の一般型特急など、たくさんの車両がありました。
	わずか、１３分ほどで、弥富（やとみ）駅を通過し、木曽川に差し掛かりました。　これを渡ると、もう三重県です。
	こちらは、揖斐長良川橋梁を渡っているところです。　長良川河口ぜきがみえます。
	名古屋を出て、２０分も経過しないうちに、桑名（くわな）駅を通過しました。　向こうに見える列車は、三岐（さんぎ）鉄道の北勢（ほくせい）線です。
	しばらくして、四日市（よっかいち）駅を通過しました。　ここも特急の停車駅なのですが、ノンストップ特急なので、問答無用に通過していきます。
	四日市といえば、工場などのコンビナート群が広がります。
	９時４５分、津（つ）駅に到着しました。　ここは、三重県の県庁所在地です。
	隣には、ＪＲの津駅があります。
	近鉄に挑戦するかのような、この広告・・・。果たして、利用率は、ＪＲと近鉄・・・どちらが多いのでしょうか？
	しばらく進むと、伊勢中川（いせなかがわ）に近づきます。　ココで、渡り線を通って、近鉄大阪線へ入っていきます。　これは、渡り線を走行中のところで、見える線路は、近鉄名古屋線です。　今まで走っていた線路です。向こうの線路は、伊勢や鳥羽方面へ向かいます。
	渡り線を越え、大阪線へ入ると、速度があがります。　デラックスシートの洗面所には、おしぼりがあります。しかもセルフサービス式になっており、何個でもゲット出来ます。
	榊原温泉口（さかきばらおんせんぐち）駅あたりに近づくと、山越え区間となります。　少々天候が悪化してきました。
	しかし、青山トンネルを越え、青山町辺りに来ると、また天気が回復してきました。
	デラックスシートに座り、メトロノームさんと談笑しながら、列車は進みます。　奈良県に入り、大和八木（やまとやぎ）駅を通過しました。
	大阪府に入り、高安（たかやす）駅にある、車両基地には、あおぞら号という、団体専用列車を見ることが出来ました。
	ここにも、伊勢志摩ライナーの特急型車両がありました。
	しばらくすると、高架線になり、大阪の町並みが見えるようになってきました。